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• 2023.11.17

世界期货市场发展史·第9期|“天气”也能做交易？期货品种中也有“另类”

全球期货业协会（FIA）对全球期货相关数据进行统计时，通常将期货交易品种分为如下八个类别：

农产品期货、(非贵) 金属期货、贵金属期货能源期货、利率期货、汇率期货、股指期货及个股期货。

其中，前四个为商品期货，后四个为金融期货。

这种分类法从产生后几十年内似乎一直很有效比如，要判断天然橡胶属哪类，就要看它的源头，因为它是地里种出来的.自然归为农产品。

然而，随着期货品种越来越多，出现了一些新颖品种，无法按以往分类方法为其找到归属类别的现象。

比如，郑州商品交易所的精对苯二甲酸期货、甲醇期货，大连商品交易所的线型低密度聚乙烯期货、聚氯乙烯期货、聚丙烯期货等，它们都是石油加工产品。石油品种被归类为能源没问题，但这些石油加工产品并不是作为能源使用，将其归为能源期货似乎说不过去。对此，FIA解决的办法是将这些无法归类的品种都归为“其他类。所谓的“其他”一类，实际上就是“另类”。

甲醇期货、聚丙烯期货这些品种之所以出现无法归类的情况，与FIA的分类设置过窄有关，如果不采用FIA的分类标准，将它们称为“能源化工产品不就妥当了吗!

但是，近几十年来世界上又出现了一大批既不能归于商品又不能归于金融的新型期货交易品种，这些才是真正的“另类”!

比如各种商品指数期货如CRB指数期货、道琼斯AIG商品指数期货，又如各种与远洋运费相关的指数期货。还有与环保有关的各种期货，如澳大利亚的悉尼期货交易所(SFE)推出了全球第一张环保合约——地球大气层二氧化硫浓度期货合约；天气期货；再比如芝加哥商业交易所推出的热度日(HDD)和冷度日(CDD)期货和期权。

小贴士：波罗的海干散货指数(BDI)

波罗的海航交所于1985年开始发布波罗的海运价指数 (Baltic Freight Index，简称 BFI)。该指数是由13条航线的租运价格指数构成，是按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矶为主。1985年1月4日，该指数设立为1000点。

1999年9月1日，波罗的海交易所将BFI指数拆解成波罗的海海呷型指数(Baltic Capesize Index，简称BCI)和波罗的海巴拿马干货指数(BalticPanamaxIndex，简称 BPI)两个指数，与已设立的轻便型指数(Baltic Handymax Index，简称BHI)共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达24条。

1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，简称 BDI)取代了原来的BFI，由5国(美国英国、挪威、意大利、日本)20家大型中介商针对数条重要航线，依其每日运价所编制。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关，波罗的海指数被认为是国际贸易情况的领先指数及经济晴雨表。

20世纪80年代末，百慕大国际期货交易所率先开发以波罗的海运费指数为基础的远洋运费指数期货，新加坡及美国多家交易所也推出了相应的期货交易。

· 未完待续 ·

在本系列内容中，我们将为大家介绍世界期货市场的发展历史，将我国期货市场放在世界期货市场这个大背景下进行考察，不仅有助于我们了解整个期货市场的全貌，也能加深对我国期货市场的理解。欢迎大家持续关注宝城期货投教基地！

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